1. Osnovna konstrukcijska hitrost vetra mora temeljiti na lokalnem ravnem, odprtem terenu, 10 m nad tlemi, s povratno dobo 50 let in povprečno največjo hitrostjo vetra v 10 minutah in ne sme biti manjša od 22 m/s.
2. Konstrukcija prometnih znakov mora biti zasnovana glede na končno mejno stanje in mejno stanje uporabnosti ter mora hkrati ustrezati konstrukcijskim in tehnološkim zahtevam.
3. Koeficient strukturne pomembnosti prometnih znakov lahko razdelimo na dve ravni:
(1) Za konzolne in portalne-prometne znake, nameščene na hitrih cestah in avtocestah I. razreda, je strukturni koeficient pomembnosti:
(2) Za druge vrste prometnih znakov, postavljenih na hitrih cestah in avtocestah I. razreda, ter prometne znake, postavljenih na drugih nivojih avtocest, se strukturni koeficient pomembnosti Y0= 0.9. 4. Izračun in kombinacija obremenitve, metoda načrtovanja mejnega stanja in načrtovanje temeljev konstrukcij prometnih znakov morajo biti v skladu z določbami trenutnih "Splošnih specifikacij za projektiranje avtocestnih mostov in prepustov" (JTC D60), "Specifikacije za projektiranje avtocestnih mostov in prepustov" (JTJ 024), "Specifikacije za načrtovanje jeklenih konstrukcij" (JB 50017) in "Cestni promet". Znaki in oznake« (JB 5768).